아카자와 료세이 일본 경제재생상이 미일 통상협상 과정에서 도널드 트럼프 미국 대통령을 “압박 거래의 달인”이라고 평가했다. 그는 NHK 방송에 출연해 “트럼프 대통령과의 담판에서는 우리가 가만히 있으면 아무것도 안 된다”며, 수십 차례에 걸쳐 새로운 제안을 던지는 전략이 필요했다고 밝혔다.
이번 협상에서 미국은 일본산 제품에 대한 상호 관세를 기존 25%에서 15%로 인하하고, 자동차에 부과되던 총 27.5%의 관세도 15%로 낮추는 데 합의했다. 이에 대한 대가로 일본은 총 5,500억 달러(약 761조 원) 규모의 미국 내 투자를 약속한 것으로 알려졌다.
아카자와는 이 투자액 중 일본 측 출자는 1~2% 수준이며, 나머지는 일본 정부계 금융기관의 융자 및 보증으로 충당될 것이라고 밝혔다. 그는 “투자가 트럼프 대통령의 임기 중 이뤄진다면 더 좋을 것”이라고 말하며 트럼프 재집권 가능성에 대비한 시기를 언급했다.
협상 중 출자에 따른 이익 배분을 양국이 50대 50으로 나누자는 일본 측 제안은 최종적으로 미국 90%, 일본 10%로 수정됐다. 이에 대해 아카자와는 “일본이 잃은 건 수백억 엔 이하에 불과하며, 관세 인하로 약 10조 엔(94조 원) 규모의 손실을 피할 수 있었다”고 강조했다.
반면 미국 상무부의 하워드 러트닉 장관은 “트럼프 대통령이 ‘미국에서 항생제를 만들자’고 하면 일본이 자금을 대고, 미국 사업자가 운영하며, 이익의 90%는 미국 납세자에게 돌아갈 것”이라고 설명했다. 이에 대해 일본 정부는 출자 이익에만 배당이 발생한다고 반박했다.
한편, 도요타자동차 도요다 아키오 회장은 미국에서 생산한 차량의 역수입 확대 의사를 밝혔다. 그는 오이타현에서 기자들과 만나 “미국에서 팔리는 일본 차 중 일본 내 미출시 모델이 많다”며, 이를 일본에 들여올 경우 소비자 선택의 폭이 넓어질 것이라고 밝혔다. 요미우리신문은 “도요타의 미국산 차량 역수입은 미일 무역적자 해소에 기여할 수 있다”고 전망했다.
