전일본공수(ANA)가 2027년 일본 최초로 상업용 플라잉택시 서비스를 도입한다. ANA는 나리타 국제공항과 도쿄 도심을 약 20분 내외의 시간으로 연결하며, 기존 택시 요금 수준의 합리적인 가격을 제공할 계획이다. 이 계획은 일본 경제신문 닛케이 아시아가 1일 보도한 내용이다.
ANA는 미국 조비 애비에이션(Joby Aviation)의 전기수직이착륙기(eVTOL)를 사용해 해당 서비스를 운영한다. 나리타와 하네다 공항 간 노선 외에도 도쿄 도심에서 요코하마, 가마쿠라 등의 주요 관광지 노선을 검토하고 있다.
합리적 요금과 환경 친화적 기술
ANA가 계획 중인 플라잉택시는 5인승 전기 비행기로, 배터리로 구동되며 이산화탄소를 배출하지 않는다. 일반 택시의 나리타-하네다 구간 요금인 약 2만 엔(한화 약 17만 원)보다 경쟁력 있는 가격을 목표로 하며, 헬리콥터 서비스(시간당 10만 엔 이상) 대비 크게 저렴한 수준이다.
노무라부동산개발과 이온 등 부동산 및 유통업체와 협력하여 쇼핑몰 옥상과 주차장을 이착륙장으로 활용할 계획이다. 이러한 접근은 교통 체증 회피와 비즈니스 및 관광 수요를 모두 겨냥한 것으로 분석된다.
도전 과제와 업계의 기대
일본에서 플라잉택시는 법적으로 항공기로 분류되며, 새로운 안전 기준과 조종사 면허, 운항 규칙 등 다양한 법적, 기술적 과제를 해결해야 한다. 조비 애비에이션의 eVTOL은 현재 미국 연방항공국(FAA)의 기체 안전성 인증 마지막 단계에 있으며, 이후 일본 국토교통성 인증을 받을 예정이다.
한편, ANA의 상용화 계획은 한국 기업들에게 중요한 시사점을 제공한다. 항공산업 전문가들은 “ANA의 사례처럼, 한국 기업들도 각자의 강점을 살려 UAM(도심 항공 모빌리티) 시장에서 차별화된 전략을 세워야 한다”고 강조했다. 특히 대한항공과 아시아나항공의 통합 이후 이러한 새로운 운송 수단에 대한 논의가 필요하다는 의견도 제시됐다.
