현대자동차가 전기차 구매 부담을 낮추는 저금리 프로모션을 강화하며 수입 전기차의 가성비 공세에 대응하고 있다. 국내 전기차 시장에서 테슬라와 중국 BYD의 판매 확대가 이어지자 금융 혜택을 전면에 내세운 전략으로 해석된다.
현대자동차는 23일 전기차 전용 저금리 혜택인 ‘현대 EV 부담 다운 프로모션’의 할부 금리를 기존 5.4%에서 2.8%로 인하했다고 밝혔다. 36개월 차량 반납 유예형 할부 상품으로, 중고차 가격을 보장받아 잔가를 유예하고 만기 시 차량을 반납해 상환하는 방식이다.
금리 인하 적용 차종은 아이오닉5, 아이오닉6, 코나 일렉트릭이다. 아이오닉5 스탠다드 기준 월 납입금은 36만원에서 31만원으로 낮아졌고, 아이오닉6는 33만원에서 26만원 수준까지 내려간다. 코나 일렉트릭 역시 24만원에서 23만원으로 부담이 줄었다. 아이오닉6의 경우 월 20만원대 진입이 가능해졌다는 점을 현대차는 강조했다.
이자 절감 효과는 아이오닉5와 아이오닉6가 약 250만원, 코나 일렉트릭이 약 210만원 수준이다. 여기에 트레이드인 조건, 얼리버드 구매 혜택, 생산 월 할인 등을 더하면 아이오닉5는 최대 550만원, 아이오닉6는 650만원, 코나 일렉트릭은 610만원가량의 총 구매 혜택이 제공된다.
현대차그룹은 앞서 기아 EV5 롱레인지와 EV6의 판매가를 각각 280만원, 300만원 인하하고 0%대 저금리 할부와 잔가 보장 유예형 할부를 확대하는 방안도 발표했다. 그룹 차원의 전기차 판촉 강화가 연초부터 이어지는 모습이다.
이 같은 움직임의 배경에는 국내 전기차 시장에서 수입 브랜드의 약진이 있다. 테슬라는 지난해 국내에서 5만9893대를 판매하며 1위 기아와의 격차를 1000대 미만으로 좁혔다. 중국 생산 모델Y 페이스리프트 모델인 ‘주니퍼’를 도입해 판매가를 약 600만원 낮춘 전략이 주효했다. 모델Y는 단일 차종으로 5만397대가 팔리며 판매량 2위 모델의 두 배를 넘겼다.
중국 전기차 업체 BYD도 가성비 전략으로 존재감을 키우고 있다. 지난해 1월 국내 시장에 진출한 이후 아토3, 씰, 씨라이언7 등을 앞세워 6107대를 판매하며 국내 시장에 안착했다는 평가를 받는다.
업계에서는 현대차그룹이 가격 인하 경쟁에 직접 뛰어들기보다 금융 혜택과 잔가 보장 방식을 통해 체감 구매가를 낮추는 전략으로 수익성과 시장 점유율을 동시에 노리고 있다는 분석을 내놓고 있다.
